single-default.php post

Съемная тонировка.

Ремонт ветрового стекла автомобиля

Съемная тонировка.

Съемная тонировка – это пластиковый затемненный слой, который крепится на окно транспортного средства в целях защиты от ультрафиолета, физических факторов. Установление, снятие происходит лишь за считанные секунды, не заставляя водителя тратить множество сил. ( не нужно тратиться и на ремонт ветрового стекла автомобиля ).

Правила и методы использования.

Установка проста: необходимо со стороны салона завести покрытие между стеклянной поверхностью и уплотнителем двери. После этого надо выровнить лист по верхней кромке, не спеша закрыть окошки автотранспорта. Сдирание вытекает таким же образом, только в обратном порядке. Казалось бы, очень удобная технология, но тонирование не держится при закрытии окон. Это легко решить с помощью обычного прозрачного скотча, или придерживать рукой слой. Съемная тонировка, выполняет роль защитника от солнечных лучей, нагрева в салоне, повреждений. Пленка применяется универсально, защищая машину мелких объектов, что не заставит тратиться на ремонт ветрового стекла автомобиля.

к содержанию ↑

Виды съемного покрытия ( Ремонт ветрового стекла автомобиля )

Виды:

  • Электро затемняющий тип. Дорогое удовольствие, имеющее способность менять оттенок в зависимости от количества подаваемого тока. К достоинствам можно отнести отсутствие зеркального эффекта, практичность, в ту же очередь все портит цена, начинающаяся от 50-ти тысяч рублей.
  • Сдвоенный подвид. Очень удобный способ затемнения, правда если у Вас иномарка, то о ней можно забыть. Высокая стоимость, составляющая от 15 тысяч, при чем ставится и используется только на машинах некоторых моделей ВАЗ и Приоры.
  • «Немецкий статический пластик». Пользуется липнущим действием и не зеркалит. Требуют за нее от 2000 за 2 комплекта из одной штуки. Главными недостатками являются значительно большее, в сравнении с другими, ухудшение видимости в ночное время, вес, из-за которого необходимо ставить уплотнители.
  • «Шторки». Служит в качестве собирателя пыли и больше ничего. За это просят 6000.
  • Многоразовое силиконовое тонирование. Бесстрашие к погодным аномалиям, к выгоранию, царапинам и другим воздействиям человека. К сожалению, выпущены версии с 5 и 15-ти% пропускаемости. Установка осуществляется только на мокрую поверхность, а за пару берут 2к р.

Подводя логический вывод, можно сказать, что лучшим типом для среднестатистического владельца автомашины — силиконовый подтип. Ее распространенность по миру оправдана не зря: за низкую стоимость Мы получаем очень практичную вещь, служащая многие годы. Для более богатых личностей конечно же подойдет более современный электронный способ.

Ремонт ветрового стекла автомобиля просят огромных затрат, запасов сил, нервов. Чтобы не сталкиваться с подобными проблемами транспорту нужно защитное покрытие.